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| 新ROYAL号改造日記 電源関係 |
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旧ローヤル号は、その前にのっていたキャンピングカーの棚、蛍光灯等を流用したりしたのですが今回は、キャンピングカーの装備を一切使わずに、作っていこうと思っています。
シンク（流し）やシャワー等、使わないものに場所を取られて狭くなったりしていました。キャンピングカーの時は、スーパーGLベース、前のハイエースは、GLパッケージ、今回はDXとグレードが下がってきています。下のクラスの方が、シンプルで改造しやすのですが今回、DXとでシンプルと思っていましたが、天井、運転席周りに内張りがあり、プチ豪華です。（中途半端に豪華？DXなのに、前の車より購入価格アップ）。純正HDDナビを入れたので、運転席周りはあまり、手を入れなくてすみそうです。スーパーGLにしない理由は、スーパーGLは前が2人乗りで、娘が前に乗りたいと喧嘩するからです。さすがに長女は結婚して子供も生まれたので後ろにのりますが次女と３女は、いまだに、私の横に乗りたがります。娘達は今回も一番に前３人乗りって聞いてきました。
ルーフボックスを積んでいると、駐車場に入れないので、今回は、つけません。ルーフキャリーがないので車中泊時のTVのアンテナがどうしようかと思いましたが、新型アンテナを入手しましたので、解決できそうです。 |
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TOYOTA HIACE DX 4WD 9人乗り
納期2ヶ月ということ、10月中旬納車を、オガサカキャンプに間に合うようにギリギリ間に合わせてもらいました。 |
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旧ローヤル号の最終走行距離
235,876km |
| 旧ローヤル号は、修理ミスで神鍋にいく途中にファンベルトが切れたぐらいで、車としてはまったくトラブルのない車でした。スピードを追い求める車ではありませんでしたが、スピード違反で2回免停になった伝説の車です。北は小樽、札幌、南は九州、宮崎まで走りました。故障が少なく過去に乗った車の中で一番信頼し、車中泊改造、温泉銭湯めぐりの出来た車でした。 |
| 旧ローヤル号では、前や後で電源を入れたり、切ったり、走行中はメイン、エンジンを切ったらサブ、外部電源が入ったら外部電源に切り替えとか考え複雑なシステムでしたが、今回は、市販品を使って出来るだけ、シンプルにやってみようと思っています。 |
| ヒューズBOXからの電源の取り出し 06/10/07 |
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旧ローヤル号から流用を考えたが、重要な所なので、新しく作成。
ヒューズが切れた時にすぐに対応できるように、リピートタイ（取り外しできるインシュロック）で固定。バッテリーBOXの中で、ヒューズが飛んでも、走行にすぐに影響のでない所のヒューズを使う。 |
車のヒューズBOXからの電源の取り出し |
| 常時ON |
キーを回さなくても常時12Vが出ている |
| カーステ等のメモリーバックアップ用 |
| ACC |
ラジオ等、停止時でも、キーを回せば12Vが出ている |
| エンジンを切っても短時間使いたい時等 ETC |
| 走行ON |
エンジンが掛かっている時のみ12Vが出ている |
| 走行中のみ使う。レーダー探知機、サブバッテリー充電用リレーのコントロール用・i-pod用・携帯電話充電用 |
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| ヒューズの容量で色が分かれているが、ヒューズBOXからは大容量の電気を使用しないので、用途に分けて、色を選択。カーステレオ等のコード配色近い対応にしている。このヒューズ電源から、ダブルギボシを使って、4〜5分岐している。 |
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| ヒューズBOXから電源を取り出せる便利なパーツ |
エーモン工業
ミニ平型ヒューズ電源 |
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車中泊やエンジンを切って停車中の時に使う、蛍光灯、ポータブルDVD等はサブバッテリーを使うようにしています。
エーモンの電源取り出しコードを使い、12Vコンセントと、プラスチックケースを使って、12V取り出しターミナルを作りました。
居住部（車中泊時）の電源はここから取ります。ここから、後部、運転席等へ電源を供給します。 |
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エーモン
電源取り出しコード
商品コード E341 |
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分岐BOXの中すごくシンプルです。 |
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旧ローヤル号の分岐BOX |
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旧ローヤル号の分岐BOXの中
電源の入力に対してすべて自動で切り換わるようにしたため、複雑でした。 |
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| フォッグランプ用のリレーを利用し、エンジンがかかっている時だけ、メインのバッテリーとサブバッテリーがつながります。 |
新ROYAL号改造日記 電源関係 |
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